Große bewegte Massen, sehr hohe Leistungen und abrasive Materialien: Antriebssysteme im Bergbau und in der Fördertechnik sind extremen Belastungen ausgesetzt. Genau solche Bedingungen hatte KTR bei der Entwicklung der neuen Schwimmsattelbremse KTR-Stop im Blick, die Produktmanager Hans-Carsten Seifert im Rahmen einer Pressekonferenz auf der Hannover Messe 2011 erstmals vorstellte.

Zusätzlich zur vollständigen Kapselung der Wellen werden die Kolben der KTR-Stop mit Führungsringen ausgerüstet. Sie dienen als Verschleißring und stellen sicher, dass die Kolben - teuerstes Austauschteil der Bremsen - eine sehr hohe Lebensdauer auch bei starker Schmutzbelastung erreichen. Ein vergrößerter Kolbenhub erlaubt die Nutzung der Bremsbelagsätze bis auf das Trägerblech. Das verlängert die Wartungsintervalle und erhöht die Standzeit der Beläge.
KTR-Stop-Systeme bremsen auf hoher See Seilwinden, Ankerwinden und Deckkrane, aber auch als Azimut- und Rotorbremsen Windkraftanlagen, selbst wenn stürmischer Gegenwind herrscht.(sn)